Еще недавно Corleo — водородный робот-конь от Kawasaki — выглядел как фантазия из далекого 2050-го. Концепт, представленный весной прошлого года, был представлен с помощью компьютерной графики. Он выглядел интересно, но казалось, что разработка никогда не выйдет в реальный мир. И вот неожиданная новость: проект не только жив, но и ускоряется. Компания объявила о подготовке к серийному производству — первый коммерческий образец может появиться уже через четыре года.
Corleo задуман как средство передвижения для мест, куда двухколесная техника просто не доберется. Горные склоны, каменистые тропы, броды — все то, что обычно останавливает мотоцикл, для «четырехногого» транспорта становится рабочей средой. Kawasaki настолько серьезно настроена, что создала отдельное подразделение — Safe Adventure Business Development Team, — которое займется доводкой и внедрением технологии.
План амбициозный: показать Corleo в действии для посетителей Expo 2030 в Эр-Рияде, а затем вывести потребительские версии на рынок к 2035 году. Это на десятилетия раньше первоначального срока, заявленного при дебюте концепта.
Как устроен робот-конь
В основе Corleo — симбиоз мотоциклетной инженерии и робототехники. Четыре независимые ноги работают как сложная подвеска: задние конечности отвечают за амортизацию и устойчивость, а вся система подстраивается под рельеф в реальном времени. Управление при этом максимально «живое»: направление и баланс задаются смещением веса тела ездока — почти как при верховой езде, только без поводьев.
За уверенное движение по смешанному и сложному ландшафту отвечает продвинутая система искусственного интеллекта. Она анализирует поверхность, помогает преодолевать каменистые подъемы и безопасно пересекать водные преграды. В кабине предусмотрен навигационный экран с GPS, который прокладывает маршруты и следит за центром тяжести, помогая сохранять стабильность.
Что такое Corleo с точки зрения «начинки»? Это электрический робот, питаемый от компактного водородного двигателя объемом около 150 куб. см. Двигатель вырабатывает электроэнергию для привода ног, а запас топлива хранится в задних водородных баллонах. Результат — низкие выбросы, минимальный шум и возможность передвигаться там, где громкая техника была бы неуместна.
Зачем это нужно
Kawasaki видит Corleo не игрушкой, а инструментом для безопасного перемещения по труднодоступным территориям — от туризма и экспедиций до специализированных задач. Пока неизвестно, сколько таких машин будет выпущено и по какой цене, но сам факт перехода от «диковинки» к реальному продукту меняет восприятие проекта.
Пока настоящий робот-конь готовится к выходу, компания предлагает примерить седло виртуально. Уже в 2027 году должен появиться симулятор езды на Corleo с использованием реальных данных разработки, 3D-моделей и кинематики. Более того, Kawasaki планирует адаптировать эту систему для игровой индустрии и киберспорта — своеобразная тренировка перед встречей с настоящей машиной.
Corleo все еще на пути к рынку, но теперь это путь с четкими вехами и сроками. Из экзотического концепта проект превратился в одну из самых любопытных разработок в области альтернативной мобильности.
