Автопроизводители всё активнее экспериментируют с роботами нового поколения. Если раньше на заводах работали в основном стационарные промышленные манипуляторы, то теперь компании начинают тестировать гуманоидных роботов, способных выполнять задачи, рассчитанные на человека.
Немецкий автогигант BMW объявил о новом этапе экспериментов: на одном из европейских предприятий компания впервые протестирует гуманоидных роботов швейцарского производителя Hexagon.
Это продолжение масштабной программы внедрения так называемого Physical AI — роботов, которые не просто выполняют запрограммированные действия, а способны анализировать окружающую среду и обучаться во время работы.
Гуманоиды на заводе в США
Прежде чем начать новый проект, BMW уже успела провести масштабный эксперимент на своём заводе в городе Спартанберг (штат Южная Каролина).
Там компания тестировала гуманоидных роботов Figure 02, созданных стартапом Figure AI.
Перед запуском машины почти год проходили обучение. После этого их начали использовать на производственной линии для сборки популярного кроссовера BMW X3.
Роботы выполняли задачу, требующую высокой точности:
они позиционировали металлические панели кузова перед сваркой.
Работа оказалась идеальной для автоматизации — она:
- однообразная,
- физически тяжёлая,
- требует аккуратности.
Гуманоиды трудились по 10 часов в день, пять дней в неделю.
Результаты пилотного проекта оказались впечатляющими:
- более 30 000 автомобилей BMW X3 произведено с их участием
- 90 000 деталей перемещено роботами
- 1,2 миллиона шагов сделано на производственной площадке
- 1250 часов суммарной работы
По словам представителей компании, эксперимент подтвердил: гуманоидные роботы могут успешно работать в реальных производственных условиях, а не только в лабораториях.
Роботы AEON на заводе в Лейпциге
Следующий шаг — испытания гуманоидов AEON, разработанных компанией Hexagon.
Тестирование пройдёт на заводе BMW в немецком городе Лейпциг.
Эти роботы относятся к категории Physical AI, поскольку оснащены системой управления движением на базе искусственного интеллекта и множеством сенсоров. Благодаря этому они могут:
- анализировать окружающую обстановку,
- принимать решения во время работы,
- обучаться новым задачам,
- обновлять алгоритмы на основе накопленного опыта.
Фактически речь идёт о переходе от обычной роботизации к адаптивным интеллектуальным системам.
Характеристики гуманоидных роботов AEON
По своим параметрам AEON максимально приближены к человеку:
- рост — 165 см
- вес — около 60 кг
- скорость передвижения — до 2,4 м/с
- грузоподъёмность —
- до 15 кг кратковременно
- около 8 кг при длительной работе
Интересной особенностью стала система автоматической замены аккумуляторов.
После примерно четырёх часов работы робот самостоятельно отправляется на станцию, где батарея автоматически меняется на заряженную. Это позволяет машинам практически без перерывов возвращаться к задачам.
Передвигаются AEON не шагами, как человек, а на колесах, расположенных в нижней части ног, что делает их быстрее и устойчивее в условиях промышленного производства.
Какие задачи будут выполнять роботы
На первом этапе машины пройдут серию испытаний и будут выполнять различные вспомогательные задачи на заводе.
Если тестирование окажется успешным, их задействуют в пилотной программе по:
- сборке высоковольтных батарей для электромобилей
- производству других автомобильных компонентов
Такой подход позволяет постепенно интегрировать гуманоидных роботов в существующие производственные линии.
Почему автопроизводители делают ставку на гуманоидов
В отличие от классических промышленных роботов, гуманоидные машины имеют важное преимущество: они созданы для среды, рассчитанной на человека.
Это значит, что они могут:
- пользоваться обычными инструментами
- перемещаться по стандартным проходам
- работать на уже существующих рабочих местах
По словам старшего вице-президента BMW Michael Nikolaides, пилотные проекты позволяют компании проверять возможности таких систем в реальных условиях производства.
Успешный эксперимент на заводе в США уже показал, что гуманоидные роботы способны работать не только в лабораториях, но и на действующих автомобильных предприятиях.
Пока гуманоидные роботы выполняют лишь ограниченный набор задач, но их возможности быстро растут.
Если технологии Physical AI продолжат развиваться, на заводах будущего может появиться новый тип сотрудников — гибкие, обучаемые роботы, способные выполнять множество разных операций.
Для автопроизводителей это шанс повысить эффективность производства, снизить нагрузку на работников и быстрее адаптироваться к новым технологическим задачам.
