Airbus и MTU Aero Engines объявили о создании совместного предприятия, которое займётся разработкой первого в мире полностью электрического авиадвигателя на водородных топливных элементах. Это может стать настоящей альтернативой традиционным реактивным турбинам и важным шагом к климатически нейтральной авиации.
Соглашение было подписано 7 июля 2026 года — через год после меморандума, заключённого на авиасалоне в Париже. Новое предприятие планирует начать работу в 2027 году (после получения всех необходимых согласований).
Как работает водородный топливный элемент
В отличие от обычных двигателей, где топливо сжигается, топливный элемент вырабатывает электричество в результате электрохимической реакции между водородом и кислородом). Единственным побочным продуктом реакции является водяной пар — никаких выбросов углекислого газа или оксидов азота.
Именно на этой технологии и будет основан новый двигатель. Он должен обеспечить полностью электрическую тягу для коммерческих самолётов, практически полностью устранив вредные выбросы в полёте.
Партнёрство двух европейских гигантов
Airbus привносит в проект свой опыт создания коммерческих самолётов и работы с жидким водородом. MTU Aero Engines отвечает за проектирование двигателей, разработку топливных элементов, сертификацию и техническое обслуживание.
«Наше совместное предприятие — это следующий логический шаг в реализации общей концепции водородной силовой установки для авиации», — отметил Бруно Фишефё (Bruno Fichefeux), глава программы будущих проектов Airbus.
Штефан Вебер (Stefan Weber), старший вице-президент MTU по инженерии и технологиям, добавил: «Наша амбициозная цель — проложить путь к новой, безопасной, надёжной и экономичной силовой установке, которая внесёт вклад в климатически нейтральную авиацию».
ZEROe: амбиции Airbus к 2035 году
Проект напрямую связан с флагманской инициативой Airbus — программой ZEROe. Её цель — создать первый в мире коммерческий самолёт с нулевым уровнем выбросов на водороде уже к 2035 году. Новый двигатель на топливных элементах станет ключевым элементом этой программы.
Совместное предприятие возьмёт на себя полный цикл работ: от инженерных разработок и испытаний до сертификации и вывода продукта на рынок. Кроме того, Airbus и MTU планируют активно участвовать в формировании всей водородной авиационной экосистемы — включая нормативно-правовую базу для сертификации и эксплуатации таких самолётов.
Европейское лидерство в технологиях будущего
«Этот проект — важная веха на пути к первому водородному двигателю, и это настоящая европейская технологическая лидерство», — подчеркнул Штефан Вебер.
По мнению обеих компаний, водород может радикально снизить климатическое воздействие авиации, подобно тому, как электромобили меняют автомобильную отрасль. Полностью электрическая силовая установка на топливных элементах — один из самых перспективных путей к этой цели.
Если совместное предприятие добьётся успеха, уже в ближайшее десятилетие мы можем увидеть первые коммерческие самолёты, которые вместо реактивных турбин будут использовать чистую водородную энергию и выбрасывать в атмосферу только водяной пар.
