Южная Корея сделала шаг к внедрению человекоподобных роботов в промышленность: власти разрешили испытать 20 машин, которые смогут работать рядом с людьми на производственных площадках. Для этого государство временно смягчило действующие требования промышленной безопасности, рассчитанные прежде всего на традиционных промышленных роботов.
Эксперимент охватит четыре отрасли — производство полупроводников, автомобилестроение, судостроение и логистику. Его результаты могут повлиять на будущие правила использования роботов на предприятиях. Однако вместе с перспективами автоматизации остаются вопросы безопасности и возможного сокращения рабочих мест.
Почему роботам мешают правила безопасности?
13 октября 2026 года Министерство промышленности Южной Кореи объявило об одобрении проекта в рамках программы регуляторных песочниц. Такой механизм позволяет компаниям испытывать новые технологии в реальных условиях, временно освобождая их от отдельных действующих нормативных требований.
Проблема заключается в том, что существующие правила промышленной безопасности создавались преимущественно для роботов, работающих в ограниченных зонах. Такие машины обычно отделяют от сотрудников защитными ограждениями, чтобы исключить случайные столкновения и другие опасные ситуации.
Но человекоподобные роботы устроены иначе. Благодаря ногам и способности передвигаться по территории предприятия они могут перемещаться между рабочими участками и выполнять задачи, для которых традиционные роботизированные манипуляторы подходят хуже. Если полностью изолировать их от людей, значительная часть преимуществ такой конструкции теряется.
Южнокорейская компания Robros получила разрешение проверить свои двуногие машины в условиях совместной работы с персоналом. Роботы смогут находиться в общих с сотрудниками производственных пространствах или непосредственно рядом с ними.
При этом речь не идёт об отмене всех защитных требований. Испытания будут проходить по дополнительным правилам безопасности, а само разрешение распространяется только на конкретный эксперимент.
Какие задачи поручат человекоподобным роботам?
В испытаниях примут участие 20 роботов. Их распределят между четырьмя компаниями, представляющими разные отрасли промышленности.
- Nepes — производство полупроводников. Роботы займутся очисткой компонентов, используемых при упаковке полупроводниковых изделий.
- Sungwoo Hitech — автомобилестроение. Машины будут помогать позиционировать детали автомобильных кузовов.
- HD Hyundai Samho — судостроение. В задачи войдёт укладка кронштейнов для строительных лесов.
- Delivery Lab — логистика. Роботы будут перемещать упаковку для перевозки грузов с соблюдением температурного режима.
Эти задачи различаются по сложности, но объединяет их одно: они предполагают выполнение повторяющихся операций, перемещение предметов или работу в условиях, где физическая нагрузка может быть значительной.
Именно здесь человекоподобные роботы могут оказаться особенно полезными. Их конструкция позволяет использовать пространство и рабочие зоны, изначально созданные для людей, потенциально сокращая необходимость перестраивать предприятия под специализированную автоматизацию.
Впрочем, насколько эффективно машины справятся с поручениями, ещё предстоит выяснить.
Зачем промышленности нужны роботы с человеческой анатомией?
Южнокорейские власти рассматривают роботизацию как один из способов решить сразу несколько проблем: нехватку рабочей силы, необходимость повышать производительность и потребность выполнять опасные или физически изнурительные операции.
Традиционные промышленные роботы давно используются на заводах, но обычно специализируются на ограниченном наборе действий и работают в заранее организованной среде. Человекоподобные машины потенциально способны выполнять более широкий круг задач, особенно там, где рабочие места рассчитаны на человеческие движения и инструменты.
Однако внешнее сходство с человеком ещё не означает сопоставимой производительности.
В начале 2026 года компания UBTech сообщала, что её человекоподобные роботы Walker S2 достигали примерно 30–50% производительности человека. Этот показатель наглядно демонстрирует, насколько далеко технологии могут находиться от полноценной замены работников, даже если интерес промышленности к ним продолжает расти.
Поэтому нынешние испытания важны не только для проверки безопасности. Они также помогут оценить, насколько хорошо роботы справляются с реальными производственными задачами и какие ограничения мешают их более широкому внедрению.
Заменят ли роботы людей на заводах?
Автоматизация вызывает беспокойство у работников, и Южная Корея здесь не исключение.
Ранее профсоюз Hyundai выступил против планов компании внедрять человекоподобных роботов, предупредив о риске значительных потерь рабочих мест. Представители работников настаивали, что руководство должно согласовывать внедрение таких машин с профсоюзом.
Hyundai, со своей стороны, заявляла, что роботы смогут взять на себя физически тяжёлую и опасную работу, снизив нагрузку на сотрудников.
Обе позиции отражают разные стороны одной проблемы. Если робот помогает человеку выполнять наиболее утомительные операции, автоматизация способна улучшить условия труда. Но если компания использует технологию прежде всего для сокращения расходов на персонал, последствия для занятости могут оказаться серьёзными.
Подобные опасения сопровождают и развитие искусственного интеллекта: по мере совершенствования технологий всё больше профессий сталкивается с перспективой автоматизации. При этом реальные последствия зависят не только от возможностей машин, но и от решений работодателей, стоимости внедрения и появления новых рабочих мест.
Что изменят результаты эксперимента?
Южнокорейские власти рассчитывают использовать данные испытаний для пересмотра требований промышленной безопасности. Если эксперимент покажет, что человекоподобные роботы способны надёжно работать рядом с людьми при соблюдении определённых мер предосторожности, это может открыть путь к более широкому внедрению технологии.
Однако разрешение касается ограниченного проекта, а не всех предприятий страны. Его результаты ещё предстоит оценить, прежде чем делать выводы о возможности массового использования таких машин.
Главный вопрос заключается в том, смогут ли человекоподобные роботы стать полноценными участниками производственных процессов — безопасными, достаточно производительными и экономически оправданными. Южная Корея намерена проверить это не только в лабораториях, но и непосредственно на заводах.
