Национальное управление безопасности дорожного движения США (NHTSA) предложило изменить федеральные стандарты безопасности для полностью автономных транспортных средств. Согласно новому проекту, роботакси, изначально спроектированные без руля и педалей, смогут сертифицироваться без традиционной педали тормоза и ручного стояночного тормоза.
Изменения касаются только специальных беспилотных транспортных средств, а не обычных автомобилей с системами помощи водителю.
Почему это важно
Существующий стандарт FMVSS 135 разрабатывался для машин с водителем-человеком, и некоторые его требования плохо применимы к полностью автономным системам (ADS). NHTSA считает, что если пассажир не управляет машиной, ему не нужна педаль тормоза для личного использования.
При этом требования к тормозному пути и эффективности торможения останутся в силе — изменится только способ их тестирования. Агентство продолжает работать над отдельными тестами безопасности именно для беспилотных систем.
Пассажирам всё равно будет доступен способ экстренной остановки, но конкретный интерфейс (кнопка, голосовая команда или что-то другое) пока не прописан.
Новое правило может сильно упростить жизнь компаниям, которые строят роботакси с нуля. Такие проекты, как Zoox от Amazon (бескабинный дизайн без руля), Cybercab от Tesla и ранее — Origin от Cruise, получат больше свободы. Сейчас для вывода машин без традиционных органов управления на дороги приходится получать специальные разрешения с жёстким лимитом в 2500 штук в год на производителя.
Ограничения и риски
Предложение пока не касается обычных автомобилей с автопилотом (Tesla Autopilot, Full Self-Driving, Ford BlueCruise и аналоги). В них педали и руль останутся обязательными.
Критики отмечают, что отсутствие педали тормоза может создать у пассажиров ложное ощущение контроля или, наоборот, позволить кому-то намеренно или случайно вмешаться в работу системы.
Роботакси всё ещё должны доказывать свою безопасность. Недавно Waymo отозвала почти 3900 машин после инцидентов с въездом в зоны дорожных работ, а системы Tesla продолжают привлекать внимание из-за аварий и вопросов к реальной автономности.
Предложение находится на стадии общественного обсуждения — комментарии принимаются до 27 июля 2026 года. Даже если правило примут, у NHTSA остаются полномочия по отзыву и наказанию в случае небезопасного поведения автономных систем.
Если изменения вступят в силу, это станет важным шагом к упрощению массового развёртывания беспилотных такси без компромиссов в дизайне.
