Литовская компания Airvolve работает над созданием нового типа летательного аппарата, способного заменить традиционные вертолёты в условиях боевых действий. Проект под названием Airlift представляет собой гибридно-электрическое воздушное судно, предназначенное для транспортировки грузов, эвакуации раненых и работы в сложных условиях — при этом с существенно меньшими затратами по сравнению с существующими вертолётами.
Как это работает
Airlift рассчитан на перевозку до 200 кг груза при объёме внутреннего пространства 5 кубических метров и дальности полёта до 100 км. Аппарат сможет выполнять тактические задачи, используя уже существующую военную инфраструктуру — без необходимости в специальных системах подзарядки или переобучении пилотов.
Ключевая инновация проекта — уникальная конструкция роторов. Вместо классических вертикальных винтов, как у вертолётов, Airlift оснащён горизонтальными роторами, которые складываются, напоминая зонтик. Такой подход был впервые исследован ещё в 1930-х годах компанией Boeing, но тогда отказались от идеи из-за отсутствия подходящих материалов. Сегодня современные композиты делают эту концепцию технически реализуемой.
Силовая установка — гибридная: электрические моторы приводят в движение винты, а основное питание обеспечивается компактным авиационным двигателем. Тяжёлые батареи не предусмотрены — только лёгкие резервные аккумуляторы. Сейчас команда тестирует сертифицированные лёгкие двигатели, чтобы достичь нужной мощности в 100 кВт.
Зачем это нужно
В условиях современных конфликтов и чрезвычайных ситуаций, вроде лесных пожаров в Средиземноморье, традиционные вертолёты показали свою уязвимость и высокую стоимость. По словам главы компании Airvolve Донатаса Гендвиласа, партнёры компании всё чаще называют вертолёты «технологией прошлого», указывая на их слабую защиту от дешёвых переносных ракет.
Разработка ориентирована на страны, заинтересованные в недорогих, выживаемых и простых в эксплуатации решениях, включая Украину, Польшу, Литву и Грецию. Airlift создаётся как в десять раз более доступная альтернатива существующим вертолётам.
Аппарат будет способен выполнять полёты в автономном режиме, но также сможет нести на борту пилота для базового управления — это обеспечит гибкость при использовании как в мирное, так и в военное время. Конструкция также будет совместима со стандартами НАТО по загрузке.
В 2025 году проект получил 825 тысяч евро инвестиций, а ранее — около 2 миллионов евро в рамках исследовательских программ ЕС. В начале 2026 года компания планирует провести следующий раунд финансирования и построить полноразмерный прототип для демонстрации европейским оборонным партнёрам.
