В одном из самых технологичных городов Китая — Ханчжоу — на дорогах начал работу робот-регулировщик Hangxing No. 1. Этот 1,8-метровый гуманоид стал частью крупного эксперимента по автоматизации городского движения и уже привлёк внимание горожан своим необычным видом и манерой работы.
Hangxing No. 1 создан тактическим подразделением дорожной полиции Ханчжоу и впервые вышел «на пост» 1 декабря на оживлённом перекрёстке улиц Биншэн и Чанхэ в районе Биньцзян. Он оснащён камерами, датчиками и системой жестовых сигналов, смоделированных по движениям реальных инспекторов. Робот умеет подавать команды «стоп», «прямо» и «ожидание», синхронизируется со светофорами и даже издаёт цифровой «свисток».
Внутреннее ПО непрерывно анализирует обстановку вокруг: камера передаёт изображение в модель искусственного интеллекта, которая распознаёт попытки пересечь стоп-линию, нарушение светофора или опасные манёвры велосипедистов. Если робот фиксирует нарушение, он отправляет запись в полицейскую базу, а нарушителю выдаёт спокойное голосовое предупреждение — без лишней конфронтации.
Система питания также продумана: сменная батарея обеспечивает 6–8 часов работы, после чего робот самостоятельно возвращается на док-станцию для подзарядки.
Зачем это нужно
Ханчжоу — город с населением почти 12 миллионов человек, где движение мотоциклов, электроскутеров и автомобилей кипит круглые сутки. Управлять таким транспортным потоком непросто, и роботизированный помощник призван разгрузить работу полицейских, особенно в часы пик.
На раннем этапе испытаний рядом с роботом дежурит живой сотрудник, чтобы вмешаться в случае необходимости. Тем временем инженеры изучают записи, собранные в пиковые часы, и дорабатывают систему — например, уменьшают число ложных срабатываний, которые отмечались в октябрьских тестах из-за тени или ветра.
Интеграция с городской платформой City Brain открывает дополнительные возможности: робот может менять алгоритмы поведения при сбоях светофоров или повышенной нагрузке на перекрёстке. Разработчики подчёркивают, что почти каждый компонент — от влагозащищённого корпуса до мультиязычной голосовой системы — проектировался специально для уличных условий.
Собранные данные помогут улучшать алгоритмы Hangxing No. 1 и в перспективе расширить функциональность. В будущем подобные роботы смогут не только регулировать движение, но и отвечать на вопросы прохожих, подсказывать маршрут или участвовать в профилактических программах по безопасности дорожного движения.
