В мире дронов рекорды сегодня живут недолго — конкуренция слишком высока. Но именно это и делает гонку особенно зрелищной. Люк и Майк Белл, дуэт отца и сына из Южной Африки, вновь вернули себе титул обладателей самого быстрого квадрокоптера в мире. Их новый аппарат Peregreen V4 официально зафиксирован Книгой рекордов Гиннесса со скоростью 657,59 км/ч (408 миль/ч), став самым быстрым батарейным радиоуправляемым квадрокоптером на планете.
Всего месяц назад рекорд принадлежал австралийскому инженеру Бенджамину Биггсу — его дрон достиг 626 км/ч. До этого именно Беллы задавали темп в этой высокоскоростной гонке:
- в июне 2024 года Peregreen 2 разогнался до 480 км/ч,
- в октябре 2025-го Peregreen 3 поднял планку до 585 км/ч.
Теперь же четвертая версия проекта не просто улучшила результат, а сделала настоящий скачок вперед. В условиях столь плотной конкуренции каждый километр в час дается с огромным трудом — и тем ценнее этот успех.
Как устроен Peregreen V4
Peregreen V4 — это результат более чем двух лет непрерывных доработок. Основную работу над дроном выполнил Люк Белл, аэросъёмщик из Кейптауна, а его отец Майк помогал с инженерной частью. Название модели говорит само за себя: это уже четвертая итерация кастомного квадрокоптера, созданного практически с нуля.
Интересно, что параллельно Беллы разрабатывали и совсем другой проект — солнечный дрон, способный летать столько, сколько светит солнце. Правда, о рекордах скорости там речи не идет: энергоэффективность и максимальная тяга — разные философии.
3D-печать как ключ к скорости
Одной из главных причин успеха стала активная работа с 3D-печатью. Она позволяла быстро создавать прототипы, тестировать идеи и при необходимости мгновенно вносить изменения. Peregreen V4 был напечатан на высокоскоростном 3D-принтере Bambu Lab H2D с двумя соплами. Такая конфигурация дала возможность использовать разные материалы в одной детали — что оказалось критически важным для хвостовой части и крепления камеры.
Благодаря увеличенному рабочему объему принтера корпус удалось напечатать цельной деталью, без стыков и соединений. А это не только прочность, но и выигрыш в аэродинамике.
Моторы, батареи и аэродинамика
В новой версии дрона Беллы серьезно обновили «начинку». Они выбрали бесколлекторные моторы T-Motor 3120, сделав ставку на надежность и стабильную работу на экстремальных оборотах. Обмотка на 900 kV (против 800 kV у прошлой версии) позволила увеличить максимальную скорость вращения.
Питание обеспечивают литий-полимерные аккумуляторы, рассчитанные на кратковременную отдачу максимальной мощности — именно то, что нужно для рекордного заезда, где счет идет на секунды.
Не меньше внимания уделили аэродинамике. С помощью платформы AirShaper инженеры «обкатали» форму корпуса в виртуальном воздушном потоке, сгладив контуры и уменьшив сопротивление. Пропеллеры укоротили до 6 дюймов — компромисс между тягой и предельной скоростью.
Испытания и фиксация рекорда
Съемка полетов Peregreen V4 оказалась неожиданно сложной задачей: дрон слишком мал и слишком быстр. В итоге Беллы нашли элегантное решение — для видеосъемки использовали камеру предыдущего рекордсмена, Peregreen 3.
Сами заезды проводились по стандартной методике: аппарат летал в противоположных направлениях, чтобы компенсировать влияние ветра. После усреднения результатов была получена финальная цифра — 657,59 км/ч. Именно она и вошла в Книгу рекордов Гиннесса как «самая высокая наземная скорость батарейного радиоуправляемого квадрокоптера».
Можно ли считать такой рекорд практичным? Вряд ли — обычному пользователю дрон на скорости 650 км/ч ни к чему. Но подобные проекты двигают вперед технологии: от 3D-печати и композитных материалов до моторостроения и аэродинамического моделирования. А заодно они показывают, на что способны энтузиасты, вооруженные знаниями, настойчивостью и хорошим инженерным вкусом.
С учетом жесткой конкуренции нет сомнений: рекорд Peregreen V4 могут побить — возможно, даже сами Беллы. Но пока именно они снова на вершине этой скоростной гонки.
