Исследователи из Массачусетского технологического института (MIT) разработали новый способ хранения энергии внутри модифицированного бетона. Это перспективное решение проблемы хранения энергии, которая становится все более актуальной.
Как это работает?
Для создания своего инновационного бетона ученые смешали воду, цемент и технический углерод (проводящий материал, используемый в производстве автомобильных шин). В результате получился материал с свойствами суперконденсатора.
Суперконденсаторы уступают литий-ионным батареям по объему запасаемой энергии, но зато могут очень быстро заряжаться и разряжаться. Это делает их ценным дополнением к традиционным батареям.
По мнению создателей, этот новый материал может стать прорывом в сфере хранения энергии. Он поможет снизить нагрузку на электросеть за счет накопления экологически чистой энергии, выработка которой в течение дня может сильно колебаться.
Потенциал применения
Область применения данного материала обширна. Например, дороги, построенные из этого особого углерод-цементного суперконденсатора, смогут быстро заряжать электромобили без проводов, снижая их зависимость от традиционных зарядных устройств.
Еще более интересной возможностью является использование этого материала в качестве строительного элемента. "Можно создавать стены, фундаменты или колонны, которые не только будут выполнять несущую функцию, но и накапливать энергию", - говорит Дэмиен Стефанюк, ведущий автор исследования.
Стадия разработки
Важно отметить, что технология находится на ранней стадии разработки. Пока что небольшой прототип бетонного суперконденсатора может запасать не очень много энергии, которой хватает для питания 10-ваттного светодиода в течение 30 часов.
Кроме того, суперконденсаторы быстро разряжаются и обладают гораздо меньшей энергоемкостью по сравнению с литий-ионными батареями. Таким образом, команде предстоит решить еще ряд задач. Тем не менее, создатели уверены, что при масштабировании материал сможет "обеспечить ежедневные потребности жилого дома в энергии". Команда уже планирует создать версию бетонного аккумулятора объемом 45 кубометров, способную питать целое здание.
