Некоторые пассажиры роботакси сталкиваются с неприятными ситуациями из-за отсутствия водителя. Но парадокс в том, что эти ситуации провоцирует не автопилот, а неадекватное поведение окружающих людей. Такие случаи поднимают вопрос о необходимости адаптации протоколов экстренного реагирования для автономных транспортных средств.
Проблемы беспилотных такси
С расширением сервиса беспилотных такси Waymo, принадлежащего компании Alphabet, в крупных городах США, пользователи начали сталкиваться с новыми вызовами. Несмотря на обещания повысить безопасность и удобство, недавние инциденты показывают, что иногда присутствие человека за рулем может быть незаменимым в условиях городской среды.
Газета The Washington Post поговорила с несколькими пассажирами, пережившими неприятные ситуации в таких автомобилях. Так, жительница Сан-Франциско, Стефани, работающая в сфере технологий, сначала увидела в роботакси безопасный способ передвижения, особенно для женщин, путешествующих в одиночку. Однако её мнение изменилось после инцидента, случившегося в субботнюю ночь.
Возвращаясь домой с сестрой, Стефани обнаружила, что их автомобиль Waymo преследует машина с молодыми людьми, которые выкрикивали оскорбления и вели себя угрожающе. Девушка почувствовала себя уязвимой и призналась, что в тот момент ей не хватало водителя, который мог бы изменить маршрут, чтобы избежать преследования.
Основной проблемой, с которой сталкиваются пользователи, является невозможность мгновенно изменить маршрут автономного автомобиля в опасной ситуации. Попытки Стефани вызвать помощь через службу 911 не увенчались успехом — диспетчер сообщил, что не может отправить полицию к движущемуся автомобилю.
Другой пассажир, Эллиот, также житель Сан-Франциско, рассказал о пугающем случае, когда неизвестный мужчина пытался проникнуть в его роботакси на красном светофоре, угрожая ножом. После того как злоумышленник ушел, Эллиот подал заявление в полицию и отметил, что хотел бы, чтобы автомобиль мог быстрее реагировать на угрозы.
25-летняя официантка Маделин вспоминает, как однажды ночью её Waymo оказался заблокирован на дороге из-за конфликта между другими водителями. Роботакси, строго следуя правилам дорожного движения, не двигалось, что заставило девушку почувствовать себя в ловушке.
Компания Waymo признаёт наличие таких случаев, но подчеркивает, что они происходят редко. «Мы очень серьёзно относимся к подобным ситуациям и понимаем, насколько они могут быть неприятными», — отметил представитель компании Итан Тайчер. Для поддержки пассажиров Waymo предоставляет круглосуточную связь с операторами, которые могут оставаться на линии во время инцидента и взаимодействовать с правоохранительными органами. Также пользователи могут через приложение запросить остановку или изменение маршрута.
Тем не менее, многие пассажиры хотели бы иметь больше контроля над маршрутом, особенно в потенциально опасных ситуациях. Например, когда Стефани обратилась в Waymo с просьбой предоставить видеозапись преследующего их автомобиля, чтобы идентифицировать номерной знак, компания отказала.
Эксперты в области автономного транспорта считают подобные инциденты ожидаемыми. По словам Майкла Брукса, исполнительного директора Центра автомобильной безопасности, роботакси хорошо справляются с соблюдением правил дорожного движения, но испытывают трудности в интерпретации человеческого поведения. Это делает их уязвимыми перед людьми с недобрыми намерениями.
Решение проблемы, по мнению инженера Мисси Каммингс, профессора университета Джорджа Мейсона, заключается в улучшении сенсорных технологий автомобилей и координации с удалёнными операторами. Однако Фил Купман, профессор электротехники из университета Карнеги-Меллона, считает, что автономные автомобили имеют ограниченные возможности, особенно когда речь идёт о действиях, которые нарушают правила дорожного движения.
Несмотря на существующие вызовы, многие пассажиры всё же ценят преимущества беспилотных такси. Так, Маделин отмечает, что предпочитает Waymo традиционным сервисам с водителями, поскольку ей комфортнее находиться одной в автомобиле.
