Пару років тому NASCAR зробила несподівану ставку, вперше з моменту заснування перегонів у 1979 році провівши свою щорічну передсезонну виставкову гонку Busch Light Clash за межами «духовної батьківщини» цього виду спорту — Дейтоном.
Нове місце проведення: легендарний «Колізей Лос-Анджелеса», відомий тим, що протягом століття приймав студентський футбол, дві Олімпіади, Світову серію бейсболу та два Супербоули (включаючи найперший Супербоул I). Ідея полягала в тому, щоб створити новий ажіотаж навколо спорту. Привернути увагу нових глядачів появою знаменитостей на культовому майданчику в самому серці Лос-Анджелеса. Це також була презентація довгоочікуваного автомобіля NASCAR «наступного покоління» (Next Gen). Повна переробка псевдосерійного автомобіля обіцяла рівніші умови гри та нижчі фінансові бар’єри для входу нових команд. Це мало забезпечити захопливі та агресивні перегони.
Ставка спрацювала. Clash залучив 4,3 мільйона глядачів, що більш ніж удвічі перевищило кількість переглядів торішньої гонки. Її відвідали майже 50 000 фанатів, приблизно 70% з яких були на перегонах NASCAR вперше.
Є вагомі підстави вважати, що NASCAR росте, і це відображається на його ринку ставок, що стає все багатшим. Фанати виявляють, що ставки на NASCAR додають нового виміру задоволення від понад 90 гонок, які складають типовий сезон у трьох національних серіях (Cup Series, Xfinity Series та Camping World Truck Series). Сюди входить і головна подія сезону Cup Series — Daytona 500. Тут igroviavtomati.com.ua можна дізнатся більше цікавої інформації про слоти і не тільки.
Бажаєте додати гостроти своїм враженням від Daytona 500, поставивши щось на кін? Почніть із експрес-курсу з перегонів NASCAR, а потім ознайомтеся з різними способами увійти у світ ставок на цей спорт.
Хіба це не просто їзда по колу?
Ну, насправді це переважно овали, причому асиметричні. Але є і дорожні траси (з правими поворотами)! Національна асоціація гонок серійних автомобілів (NASCAR) бере свій початок у часи «сухого закону» та бутлегерства. Деякі з перших зірок спорту починали з перевезення самогону гірськими дорогами на форсованих серійних автомобілях, модифікованих так, щоб випереджати поліцію. Бутлегери влаштовували між собою перегони, які згодом переросли у масовий спорт по всьому Південному Сходу на трасах, побудованих спеціально для серійних авто.
Коли NASCAR була заснована у 1948 році, машини справді були «серійними» (stock) — такими, які споживачі могли купити в місцевому автосалоні. Сьогодні, однак, NASCAR використовує спеціально побудовані боліди, які просто зовні нагадують свої серійні прототипи, але під знайомими кузовами приховують потужні гоночні машини.
У вершині NASCAR існують три серії. Camping World Truck Series — це місце, де починає більшість найкращих молодих пілотів, керуючи машинами, стилізованими під пікапи. Далі йде Xfinity Series — проміжна ланка перед головною серією чемпіонату, NASCAR Cup Series.
У той час як Cup Series проводить гонки майже щовихідних протягом 10-місячного сезону, Xfinity та Trucks мають трохи коротший графік. Коли змагаються всі три серії, ви зазвичай побачите вантажівки (Trucks) у п'ятницю, Xfinity у суботу, а Кубок (Cup) у неділю.
Процес перегонів NASCAR
Гоночні вихідні починаються з практик та кваліфікаційних сесій. Ці заїзди на час дають водіям можливість проїхати кілька кіл по трасі перед самою гонкою. Це також визначає їхню стартову позицію залежно від того, наскільки швидко вони подолали кваліфікаційне коло.
Гонки NASCAR починаються з кіл прогріву під проводом пейс-кара (машини безпеки), поки пелотон готується. Як тільки пейс-кар залишає трасу, гонка стартує за помахом зеленого прапора, коли перший ряд машин перетинає лінію старт-фініш.
Нормальні умови перегонів називаються «гонкою під зеленим прапором». У цей час пілоти намагаються обійти один одного, щоб покращити позицію. Якщо трапляється аварія або на трасі помічають уламки, підіймається жовтий прапор. Під час жовтого прапора машини повинні сповільнитися (режим caution), обгони заборонені. Потім поле знову групується для рестарту.
Додаткові зупинки (cautions) відбуваються під час поділу гонки на етапи (більшість гонок має три етапи) або як заплановані «технічні зупинки». Червоний прапор означає небезпечні умови (наприклад, гроза, масло на трасі тощо) і вимагає повної зупинки, доки небезпека не зникне.
У перегонах є багато інших аспектів, включаючи піт-стопи та стратегію. Як тільки ви зрозумієте, як поновлюються гонки після зупинок, у вас не буде проблем зі стеженням за дією. Звичайно, наявність ставки на гонку часто значно підсилює інтерес.
Щорічна Daytona 500 є однією з найбільш відвідуваних (і таких, на які найбільше ставлять) гонок NASCAR. Це ідеальний спосіб почати знайомство зі спортом та його ринками ставок.
Daytona 500 — «Супербоул» NASCAR
Уявіть це як «Супербоул навпаки». Якщо в NFL головна гра — фінальна, то в NASCAR відкриття сезону в Дейтоні — найважливіша подія. Це величезний гоночний вікенд. Трибуни заповнені вщент, оскільки протягом трьох днів на трасі змагаються всі три національні серії. Недільна Daytona 500 є кульмінацією.
Вперше Daytona 500 провели у 1959 році, а з 1982 року вона є відкриттям сезону. Для пілотів величезний призовий фонд — це чудово, але він тьмяніє перед престижем завоювання кубка Harley J. Earl Trophy. Для фанатів гонка є незмінним фаворитом завдяки швидкості, екшену та абсолютній непередбачуваності.
Гонки з обмежувальними шайбами (Restrictor Plate Racing)
Особливістю Дейтони є довжина траси — 2,5 милі (4 км). Дуже довгі прямі означають, що машини мають час для набору колосальної швидкості. Дейтону та Талладегу в Алабамі називають «суперспідвеями». Швидкість тут сягає майже 200 миль на годину (320 км/год).
Через це NASCAR обмежує забір повітря двигуном на таких трасах за допомогою спеціальних пластин-обмежувачів. Це штучно зменшує кількість кінських сил. Це змушує пелотон триматися дуже щільною групою («паком»). У свою чергу, це створює негативний аеродинамічний ефект турбулентності, який генерують передні машини на прямих. Ви почуєте термін «брудне повітря» (Dirty Air). Пілоти їдуть у «драфті» (повітряному мішку) за машиною попереду на відстані лічених сантиметрів. Це дозволяє повітрю обтікати групу машин, не сповільнюючи їх.
Це робить гонку захопливою, оскільки навіть найменша помилка може призвести до катастрофи. Майже кожна Daytona 500 відзначається «Великим завалом» (The Big One) — масовою аварією через щільну їзду, яка часто вибиває з боротьби десяток машин одним махом.
Непередбачуваність великих аварій на суперспідвеях робить Дейтону та Талладегу особливо цікавими з точки зору ставок. Це гонки, де перемогти може справді кожен. Особливо коли половину учасників відтягують із траси на евакуаторах.
Яскравий приклад — Daytona 500 у 2021 році. Досвідчений пілот Майкл Макдауелл здобув свою першу в історії перемогу в Cup Series. Гравці, що поставили на нього, отримали виграш із коефіцієнтом +6600 (67,0).
Ставки на переможця гонки (Outright Winner)
Якщо ви хочете поставити на NASCAR, це найчистіший вид парі. Ставка на переможця або на підсумкову позицію пілота. Ставки на переможця можуть бути дуже азартними — коефіцієнти часто становлять +1000 (11,0) і вище. Проте вони мають екстремально високу дисперсію. Якщо перевірити маржу на цьому ринку через калькулятор (Unabated Hold Calculator), ви побачите великі двозначні цифри, часто понад 30%. Це важко обіграти.
Ви також можете поставити на те, чи фінішує пілот у топ-3, топ-5, топ-10 або навіть топ-20. Наприклад, ви вважаєте, що Райан Блейні має талант до суперспідвеїв. Якщо +1200 на перемогу здається надто ризикованим, то +130 (2.3) на фініш у топ-5 може бути ближчим вам.
Крім позицій пілотів, можна ставити на команди (наприклад, Joe Gibbs Racing або Stewart-Haas Racing) та виробників (Ford, Toyota, Chevrolet). Наприклад, ви вірите, що Блейні та його партнери по Team Penske Джої Логан та Остін Сіндрік усі фінішують у топ-10. Ви можете поставити на всю команду за ціною, яка часто вигідніша, ніж збирати їх окремо.
Ставки на дуелі (Head-to-Head Matchups)
Ще один популярний вид ставок — дуель пілотів або H2H. Тут ви просто ставите на те, хто з двох водіїв фінішує вище, незалежно від того, хто виграє саму гонку.
Наприклад, ви бачите дуель Кайла Буша проти його брата Курта. Типові коефіцієнти можуть виглядати так: Кайл Буш -150 (1.67) / Курт Буш +120 (2.2). Якщо ви вважаєте, що Кайл фінішує краще за Курта частіше ніж у 60% випадків, ви можете обрати -150. Якщо ж шанси 50/50, то +120 виглядає вигідним.
Це чудовий спосіб бути в грі без зайвої волатильності, властивої ставкам на переможця. Меню дуелей може включати десятки комбінацій пілотів.
DraftKings запустив новий тип дуелей — «позиційні фори» (positional spreads). Тут ви ставите не просто на те, хто вище, а й на яку кількість позицій. Наприклад, якщо у Майкла Макдауелла фора +5.5 проти Джастіна Хейлі: якщо Хейлі фінішує 11-м, а Макдауелл 16-м, ставка на Макдауелла виграє (бо 16 - 5.5 = 10.5, що менше ніж 11).
Групові ставки
Тут пілоти об’єднані в групи по чотири або п’ять осіб. Ви обираєте, хто з них фінішує вище за інших. Групи зазвичай складаються з пілотів схожого рівня. Наприклад: Кайл Ларсон +230, Чейз Елліотт +250, Денні Хемлін +275 та Вільям Байрон +300. Оберіть одного — і якщо він випередить інших трьох, ви виграєте.
Досвідчені гравці шукають вигоду тут, коли один пілот є надто явним фаворитом вікенду, що штучно підіймає коефіцієнти на інших членів його групи.
Ставки на пропси (NASCAR Props)
Кількість додаткових ставок (props) змінюється від гонки до гонки. На великих подіях, як-от Daytona 500 або Coca-Cola 600, їх завжди більше.
Популярні пропси: кількість машин, що фінішували в одному колі з лідером, або кількість жовтих прапорів. Часто можна поставити на переможця кожного етапу (схоже на ставки на чверті в баскетболі) або навіть на парний/непарний номер машини-переможця. Список росте сезону.
Ф'ючерси NASCAR
Традиційно ринок ф'ючерсів був простим: ставка на чемпіона серії. Коефіцієнти змінюються протягом сезону, коли стає зрозумілішою картина плей-офф.
Зараз з'явилися нові варіанти: чи потрапить пілот або команда в плей-офф, тотали перемог за регулярний сезон і навіть дуелі пілотів за кількістю перемог у сезоні.
Де шукати вигоду
Як і на будь-якому ринку, розумні гравці зменшують маржу букмекера, просто порівнюючи ціни в різних конторах. Навіть складні ринки, як переможець гонки, стають привабливими, якщо знайти найкращий коефіцієнт.
Також важливо розуміти різницю між форматами та типами трас. 500-мільна гонка в Дейтоні з крутими віражами зовсім не схожа на гонку на плоскому короткому треку в Мартінсвіллі. Є ще дорожні траси та навіть гонки на ґрунті (dirt track).
Розуміння того, як траса впливає на конкретного пілота, — ключ до успіху. Хоча більшість ставок робиться на Cup Series, багато букмекерів дають лінії і на Xfinity та Trucks.
Зрештою, уважний перегляд самих гонок теж має значення. Статистика в ставках врахована добре, але уважний глядач може побачити деталі боротьби, які не відображає підсумковий протокол, і використати це в майбутніх прогнозах.
Для спорту, який раніше не вважався «беттинговим», кількість варіантів сьогодні вражає. Тут є щось для кожного — від обережних дуелей до ризикованих аутсайдерів із коефіцієнтом +3000. Пристебніться — це буде дика поїздка!
