Компания BMW планирует выпустить новое поколение 3-й серии, в котором появится полностью электрическая модель под названием i3. В отличие от прежнего хэтчбека из углеволокна, носившего это имя, новая версия станет полноценным седаном и будет построена на современной платформе Neue Klasse, разработанной специально для электромобилей.
Серийное производство нового BMW i3 с заводским индексом NA0 стартует в июле 2026 года на предприятии компании в Мюнхене. Выход на рынок намечен на начало 2027 года. Новинка будет оснащена передовыми силовыми установками и аккумуляторными технологиями шестого поколения (Gen6), обеспечивающими более высокую эффективность и плотность энергии.
Будущий i3 будет доступен в нескольких комплектациях:
- i3 20
- i3 40
- i3 40 xDrive
- i3 50
- i3 50 xDrive
- i3 M60 xDrive (флагманская версия)
Особый интерес вызывает топовая модель i3 M60 xDrive, которая позиционируется как конкурент Tesla Model 3 Performance. Она, предположительно, будет обладать мощностью до 630 л.с., что значительно превышает 510 л.с. у «Теслы». Все версии с приставкой xDrive получат полноприводную систему с двумя электромоторами.
Новые аккумуляторы Gen6
Ожидается, что седан получит аккумуляторы шестого поколения с цилиндрическими элементами. Они обеспечат на 20% более высокую плотность энергии по сравнению с предыдущими pouch-ячейками Gen5, увеличив запас хода на 25% при снижении веса и упрощении охлаждения.
Наиболее мощная версия i3 50, по оценкам, сможет проезжать до 900 км по циклу WLTP, тогда как Tesla Model 3 Long Range — до 580 км. Это делает BMW серьёзным претендентом на лидерство в премиум-сегменте электроседанов.
Новая модель будет поддерживать сверхбыструю зарядку мощностью до 400 кВт. За 10 минут можно будет добавить до 350 км пробега по WLTP, в то время как Tesla Model 3 за 15 минут — около 280 км. Также, благодаря переходу BMW на североамериканский стандарт зарядки (NACS), электромобили бренда смогут использовать сеть Supercharger, насчитывающую более 12 000 станций.
Предполагаемая стартовая цена новой i3 составит около $50 000 — это ставит её в один ряд с Tesla Model 3 и другими премиум-электромобилями. Важным преимуществом BMW может стать немецкая сборка, улучшенный запас хода и доступ к налоговым льготам, таким как $7 500 налогового кредита в США.
Тем не менее, BMW ещё предстоит многое сделать, чтобы конкурировать с Tesla в области программного обеспечения, автопилота и обновлений "по воздуху". Для успеха на рынке новинка должна сочетать в себе передовые технологии, привлекательный дизайн интерфейса и разумную стоимость.
