Китайский производитель аккумуляторов Svolt Energy Technology представил новую тяговую батарею Dragon Armor 3.0. Разработчики обещают сразу два ключевых преимущества: повышенную безопасность и увеличенную энергоёмкость — а значит, больший запас хода электромобилей (EV).
Главная особенность новинки — необычная архитектура, которую компания называет принципом «разделения огня и электричества». Звучит почти философски, но за этим стоит вполне конкретная инженерная идея.
«Разделение огня и электричества»
Одна из главных угроз для литий-ионных (Li-ion) батарей — тепловой разгон (thermal runaway). Это цепная реакция, при которой элемент аккумулятора начинает выделять тепло быстрее, чем система охлаждения успевает его отводить. Температура растёт, химические реакции ускоряются, выделяется ещё больше тепла — и процесс становится самоподдерживающимся. В худшем случае это приводит к возгоранию.
Полностью устранить риск теплового разгона пока не удалось ни одному производителю. Поэтому инженеры ищут способы локализовать последствия и выиграть время.
В Dragon Armor 3.0 реализована физическая изоляция двух ключевых систем: электрических терминалов и каналов сброса давления. Проще говоря, пути, по которым проходит электрический ток, отделены от каналов, через которые при аварии выходят газы, пламя и избыточное тепло.
В традиционных конструкциях эти элементы часто частично пересекаются. В случае сбоя это усложняет подавление возгорания и повышает риск распространения горячих газов. В новой архитектуре положительный вывод и выход пламени разведены по разным траекториям, которые не пересекаются.
По данным компании, при тепловом разгоне пламя направляется вниз и в сторону, а не к пассажирскому салону. Это снижает вероятность проникновения горячих газов внутрь автомобиля — один из ключевых факторов риска при авариях с батареями.
Кроме того, Dragon Armor 3.0 стала первой батареей, поддерживающей квадратные ячейки с интеграцией по схемам Cell-to-Chassis и Cell-to-Body (CTC/CTB). Такая компоновка позволяет использовать элементы батареи как часть силовой структуры кузова, уменьшая массу и повышая жёсткость конструкции.
Больше энергии в тех же габаритах
Новая конструкция не ограничилась только безопасностью. Переработанная архитектура позволила увеличить общую ёмкость батареи на 7–10% при тех же внешних размерах блока.
Частично это достигнуто за счёт увеличения высоты ячеек на пять миллиметров. Верхняя часть элементов усилена и рассчитана на механические нагрузки, а нижняя оптимизирована для контролируемого сброса давления и совместной защиты при столкновении. Такой подход одновременно повышает структурную прочность и управляемость аварийных сценариев.
Батарея также использует полутвёрдотельную (semi-solid-state) технологию — гибридную химию, сочетающую черты классических литий-ионных и твердотельных решений. Это позволило повысить температуру самонагрева на 8 °C. Для электромобилей это означает более стабильную работу в холодную погоду и меньшие потери энергии на первоначальный прогрев.
Что касается безопасности, разработчики заявляют о 10-процентном увеличении временного буфера при тепловом разгоне — то есть замедлении развития аварийного процесса. Температура начала критической реакции повышена на 5 °C, а вероятность теплового разгона снижена на 25%.
Конфигурации и запас хода
В ближайшее время Dragon Armor 3.0 выйдет на массовое производство. Она будет доступна в двух версиях:
- батарейный блок на 115 кВт·ч для полностью электрических автомобилей;
- версия на 85 кВт·ч для подзаряжаемых гибридов (plug-in hybrid).
По заявлению производителя, вариант на 85 кВт·ч обеспечивает более чем на 10% увеличенный срок службы и свыше 400 километров чисто электрического пробега.
Первая версия системы Dragon Armor была представлена ещё в 2022 году. В исполнении на основе литий-железо-фосфатной химии (LFP) она обеспечивала до 800 километров хода, а версии с никель-кобальт-марганцевыми катодами (NCM) поддерживали быструю зарядку мощностью до 4C.
Безопасность аккумуляторов остаётся одним из главных вопросов для индустрии электромобилей. Чем выше плотность энергии, тем больше требований к контролю тепловых процессов. Можно ли совместить дальний пробег и надёжность? Dragon Armor 3.0 — попытка ответить на этот вызов не только химией, но и архитектурой.
Если заявленные характеристики подтвердятся на практике, технология «разделения огня и электричества» может стать новым стандартом проектирования тяговых батарей. А значит, электромобили станут не только дальнобойнее, но и безопаснее — что критично для массового рынка.
