Канадские инженеры из компании Cellula Robotics создали подводный дрон, который преодолел более 2020 километров в полностью погруженном состоянии, работая исключительно на водородных топливных элементах. Миссия длилась 385 часов — почти 16 суток — без единого всплытия. Это не просто новый рекорд дальности, а настоящий прорыв в мире автономных подводных аппаратов.
Автономный подводный аппарат Envoy (ранее известный как Solus-LR) был разработан в Burnaby, провинция Британская Колумбия. За время испытаний он выполнил больше 4000 поворотов и манёвров, что сделало тест максимально приближенным к реальным условиям работы на дне океана. «Важно не просто пройденное расстояние, а то, что оно достигнуто в полностью погруженном режиме и в сценарии, который отражает настоящие подводные операции», — подчеркнул генеральный директор Cellula Robotics Нил Мэннинг (Neil Manning).
Аппарат выглядит компактно: длина 8,5 метра, диаметр один метр, водоизмещение около 3700 килограммов. Есть и более миниатюрные версии для разных задач. Вместо традиционных батарей Envoy получает электричество от водородных топливных элементов американской компании Infinity Fuel Cell and Hydrogen (штат Коннектикут). Единственный «отход» системы — чистая вода. Это позволяет дрону оставаться под водой практически неограниченное время.
Зачем нужен такой рекорд
В реальной работе подводные аппараты постоянно меняют курс, обследуют морское дно, осматривают трубопроводы и кабели. Каждый манёвр съедает энергию, поэтому традиционные батареи быстро садятся. Благодаря водородным элементам Envoy может работать дольше, реже возвращаться на поверхность и собирать больше непрерывных данных. «Это то, что действительно важно для операторов: меньше подъемов, больше времени в работе и выше эффективность в открытом море», — добавил Мэннинг.
Аппарат оснащён присоской-якорем, который позволяет надёжно фиксироваться на дне даже в сложных условиях. Это открывает новые возможности для длительного мониторинга — от научных исследований до задач национальной безопасности.
Президент Infinity Fuel Cell and Hydrogen Уильям Смит (William Smith) отметил: «Этот результат показывает, какую роль могут играть топливные элементы в увеличении автономности, снижении необходимости вмешательства и поддержке по-настоящему дальних автономных миссий».
Компания подчёркивает, что такая выносливость напрямую влияет на стоимость операций. Меньше спусков-подъёмов — меньше расходов на суда и персонал, меньше простоев и более точные данные. В эпоху, когда человечество активно осваивает океанские глубины, подобные технологии становятся настоящей революцией.
