Уже в этом месяце пассажиры токийского аэропорта Ханэда могут увидеть, как их багаж обрабатывают ловкие руки гуманоидных роботов. Japan Airlines начала пилотный проект по использованию таких машин, чтобы справиться с растущим потоком туристов и острой нехваткой рабочей силы в авиационной отрасли.
Роботы, которые будут работать в аэропорту, — это модель G1 китайской компании Unitree. Каждый из них ростом всего 130 см, весит около 35 кг, передвигается со скоростью до 2 м/с и работает до двух часов на одной зарядке. Базовая версия стоит примерно 13 500 долларов.
Что умеют роботы Unitree G1
Гуманоидные машины способны выполнять сложные задачи наземного обслуживания: управлять тележками для загрузки контейнеров, передвижными трапами, системами электропитания и кондиционирования воздуха для самолётов. Они также будут загружать и выгружать багаж и убирать салоны воздушных судов.
Япония сейчас сталкивается с серьёзным дефицитом рабочей силы. Население трудоспособного возраста сокращается, правительство ужесточает правила для иностранцев-предпринимателей, а туристический поток продолжает расти. К 2040 году стране потребуется ещё больше иностранных работников, чтобы достичь целевых показателей экономического роста.
«Нехватка персонала наземного обслуживания уже создаёт серьёзные трудности на фоне увеличения туристического потока», — отмечает Japan Airlines.
Тестирование роботов будет проходить в аэропорту Ханэда — одном из самых загруженных в мире, через который ежегодно проходит более 60 миллионов пассажиров. Проект реализуется совместно с японской технологической компанией GMO Internet Group (подразделение GMO AI & Robotics) и продлится до 2028 года.
Цель авиакомпании — повысить эффективность операций и сократить потребность в ручном труде. При этом Japan Airlines подчёркивает, что роботы должны научиться обращаться с багажом так же бережно, как это делают опытные японские грузчики, чья работа всегда отличалась исключительной аккуратностью.
