У Uber снова проблемы на родине. Калифорнийская общественная коммунальная комиссия (CPUC) оштрафовала компанию на $7,6 млн. Это – далеко не первый и, вероятно, не последний случай, когда эту компанию в чем-то обвиняют. В этот раз причиной штрафа стало то, что Uber не предоставил комиссии отчет по количеству пользователей сервиса и предоставленных услугах. А в прошлом году те же калифорнийские власти оштрафовали компанию на $7,3 млн., поскольку она не отчиталась перед властями о количестве дорожно-транспортных происшествий и о доступности автомобилей.
Против Uber бастуют и объединяются таксисты всего мира, компанию ненавидят политики. Но, несмотря на ненависть и штрафы, Uber по-прежнему остается одним из самых дорогих стартапов планеты. Компания раз за разом привлекает новые инвестиции, интегрируется в популярные сервисы и строит большие и амбициозные планы на будущее. За что же мир так любит и так ненавидит Uber?
Идеальный капитализм
Компанию Uber иногда в шутку называют «анархо-капиталистической». Впрочем, эта шутка не слишком далека от истины. В современном мире государство постоянно норовит всунуть нос в отношения работника и работодателя и обоим указать, как и что делать. Но Uber оставляет мало возможностей для такого незваного вмешательства.
Компания не подчиняется ни писанным, ни неписанным правилам, за что ее от всей души ненавидят политики. К примеру, в Европе Uber постоянно подвергается критике. Так, президент Франции Франсуа Олланд, являющийся членом социалистической партии, призывал разогнать сервис и арестовать все автомобили работающие на него. Всё потому, что перед этим по стране прокатились волны забастовок обычных таксистов.
Конечно же, таксистов можно понять – правительство вынуждает их проходить долгое обучение, получать дорогие лицензии на перевозку пассажиров. И когда внезапно появляется Uber, позволяющий заниматься частным извозом практически любому, обычные таксисты оказываются в незавидном положении. Но вместо того, чтобы отменить лицензии и, таким образом, уравнять таксистов в возможностях с водителями Uber, социалистическое до мозга костей правительство решило «закрутить гайки» именно сервису Uber.
Впрочем, безуспешно. И в этом – еще одна причина для ненависти со стороны политиков, стремящихся посадить на цепь любой бизнес. Uber практически невозможно запретить. К примеру, в той же Франции бюджетный вариант сервиса UberPop был официально запрещен с 1 января 2015 года. Тем не менее, пользователи все так же заказывали автомобили и после запрета. Всё дело в том, что доказать факт оказания тех или иных услуг чрезвычайно сложно. Пользователь платит компании Uber, а уже сама компания рассчитывается с водителем.
Казалось бы, сторонники либертарианских идей должны быть в восторге от подобной деятельности. Но не тут-то было. Любителей свободы компания также смогла разозлить. Дело в том, что Uber собирает неоправданно большое количество пользовательских данных. Исследователи, «препарировавшие» Android-приложение сервиса обнаружили, что оно загружает на сервера компании историю звонков, информацию о Wi-Fi-сетях, сканирует GPS-локации, выгружает данные о всевозможных ID-устройствах и даже проверяет наличие уязвимостей в системе.
К свободе слова компания также относится не слишком почтительно. В 2014 году вокруг Uber разразился скандал, когда старший вице-президент Эмил Майкл сообщил о том, что хотел бы поискать компроматы на журналистов, критикующих компанию. По словам Эмила Майкла, Uber мог бы потратить на это миллионы долларов. Когда о подобных высказываниях стало известно, вице-президенту пришлось оперативно приносить извинения общественности.
Простой секрет популярности
Учитывая все скандалы, связанные с Uber, может показаться удивительным, как сервис умудряется оставаться таким популярным. На самом деле, причина этого проста. Все дело в стоимости услуг. Именно дешевизна проезда, за которую Uber искренне ненавидят таксисты и таксопарки, делает его популярным среди конечного потребителя, не особо задающегося вопросами какой бы то ни было идеологии. Водители Uber, в свою очеедь, ценят компанию за предоставленную возможность зарабатывать.
Планы компании на будущее также впечатляют. К 2020 году компания хочет выпустить на улицы 500 тыс. беспилотных автомобилей. Это сделает проезд еще более дешевым.
