Испанская компания Fersa представила инновационную ступицу колеса, снижающую расход топлива минимум на 3%. Год испытаний в реальных условиях на пробеге свыше миллиона километров подтвердил эффективность технологии, которая позволяет экономить операторам около 3 500 долларов США на одном грузовике ежегодно.
Затраты на топливо составляют значительную часть эксплуатационных расходов в сфере логистики. Поэтому любая инновация, способная сократить потребление горючего, представляет особый интерес для транспортных компаний.
Любопытно, что столь важный элемент, как ступичный узел, долгое время оставался недостаточно оптимизированным. Это позволило Fersa создать замену, которая сразу же снижает расход топлива на 3–7,3%.
Как это работает?
Секрет эффективности FE Wheel Hub заключается в уменьшении сопротивления качению и снижении трения. Достигнуто это благодаря следующим факторам:
- Улучшенной микрогеометрии поверхности
- Использованию передовых уплотнителей и материалов
- Повышенной нагрузочной способности
- Применению высокоэффективной технологии смазки
По сути, Fersa как производитель подшипников разработала высококачественную ступицу с низким коэффициентом трения и высокой долговечностью. Это позволило снизить потери на трение в трансмиссии почти в два раза.
Полевые испытания
Испытания проводились при участии компаний Mawser и TechnoPark MotorLand в различных условиях: в городе, сельской местности и на дальних маршрутах. Новая ступица тестировалась на магистральных, жестких и тягач-прицепных транспортных средствах.
Экономия в 3% оказывается весьма значительной. Например, при годовом пробеге грузовика в 150 000 км стандартный расход топлива составляет около 60 000 литров дизеля. При средней цене 1,80 евро за литр экономия достигает 3 240 евро (примерно 3 530 долларов) в год на один грузовик. Для автопарка из нескольких сотен машин такие показатели превращаются в существенное снижение операционных расходов.
Пока неизвестно, как быстро новая ступица окупится, так как Fersa не раскрывает стоимость технологии и срок её службы. Однако участники испытаний подтверждают значительную выгоду. Так, Карлос Хинер, корпоративный директор транспортной компании Sesé, управляющей более чем 3 000 грузовиков, отметил: "Каждый процент экономии топлива означает реальное снижение затрат. Мы постоянно ищем инновационные решения, которые повышают эффективность и способствуют нашим целям в области устойчивого развития без ущерба для производительности".
Очевидно, что даже в столь конкурентной отрасли остаются возможности для усовершенствований, и одно только обновление ступичного узла может существенно сократить расход топлива.
